Most
Most s bohatou historií sloužil naposledy jako vlečkový do tzv. Ježkovy továrny, díky aktivitě spolku Kolejová nebyl po ukončení provozu na vlečce sešrotován, ale dočkal se klidného stáří na říčním břehu.
Kolejnice, kolejivo i pražce jsou na mostě ponechány, do budoucna je plánováno, že na most bude umístěn poštovní vagón s muzejní expozicí týkající se železnice.
Právě nýtovaná příhradová konstrukce mostu ze svářkové oceli je příčinou, proč je zařazen na seznamu kulturních památek; v Česku už jiný most tohoto typu nenajdeme.
Kladky na mostě jsou pozůstatkem po způsobu jakým byl na vlečce zajišťován posun vagónů: lokomotivu nahrazovalo vlečné lano.
Konzoly k nesení kabelů či potrubí nejspíš původní nebudou, jejich poněkud necitlivě navaření na spodek mostu by tomu napovídalo.
Na protějším břehu je v opěrné zdi českotřebovské trati dosud patrné místo, na kterém byl předtím most posazen. Za ním byla ručně ovládaná točna, z ní se nedochovalo téměř nic.
